一、護欄的裝置

　　波形護欄的裝置通常應在路面施工完成后進行,但設置于立交橋,小橋,通道上的護欄立柱,其根底應作預先處置;裝置護欄之前應作出具體的施工組織描繪;無論選用何種辦法裝置護欄,施工操作都應慎重,不得損壞路面下埋設的電纜,管道等設備。

　　1、立柱放樣

　　(1)立柱應依據描繪圖進行放樣,并以橋梁,通道,涵洞,中心分隔帶開口,立交,平交等為控制點,進行測距定位。

　　(2)立柱放樣時可使用調整段調理距離,并使用分配辦法處置距離零頭數。

　　(3)立柱放樣后,應查詢每根立柱方位的地基狀況.如遇地下通訊管線,泄水管等,或涵洞頂部埋土深度缺乏時,應調整某些立柱的方位,改動立柱固定方法。

　　2、立柱裝置

　　(1)立柱裝置應與描繪圖相符,并與路途線形相和諧。

　　(2)立柱應牢固地埋入土中,到達描繪深度,并與路面筆直。

　　(3)通常路段,立柱可選用打入法施工,施工時應精確定位。當打入過深時,不得將立柱有些拔出加以糾正,須將其悉數拔出,待根底壓實后再從頭打入。

　　(4)無法選用打入法施工時,可選用開挖法埋設立柱.埋設立柱時,回填土應選用杰出的資料并分層夯實(每層厚不超出15cm),回填土的壓實度不該小于相鄰原狀土.巖石中的柱坑使用粒料回填并夯實。

　　(5)立柱可選用鉆孔法進行裝置.立柱定位后使用與路基一樣的資料回填,并分層夯填密實。

　　(6)鋪有路面的路段設置立柱時,柱坑從路基至面層下5cm選用與路基一樣的資料回填并分層夯實,余下有些選用與路面一樣的資料回填并壓實。

　　(7)立柱裝置就位后,其水平方向和豎直方向應構成平順的線形。

　　(8)護欄突變段及端部的立柱,應按描繪規則的座標進行裝置。

　　3、波形梁裝置

　　(1)波形梁經過拼接螺栓彼此拼接,并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。

　　(2)波形梁的銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其構成平順的線形,防止部分高低。

　　(3)波形梁頂面應與路途豎曲線相和諧.當護欄的線形以為比較滿意時,方可最終擰緊螺栓。

　　4、 橫隔梁,防阻塊及端頭裝置

　　(1)設有橫隔梁的中心分隔帶護欄,在立柱精確定位后裝置橫隔梁.波形梁裝置前橫隔梁與立柱間的銜接螺栓不該過早擰緊,當橫隔梁與波形梁精確就位后,方可最終擰緊螺栓。

　　(2)防阻塊經過銜接螺栓固定于波形梁與立柱之間，在擰緊銜接螺栓前應調整防阻塊使其精確就位。

　　(3)中心分隔帶開口處的端頭梁應與分隔帶規范段的護欄銜接.路側護欄開口處應裝置端頭梁并進行錨固.端頭錨固首要包含鋼絲繩錨固件及混凝土根底.在端部根底混凝土描繪強度到達50%今后,方可擰緊螺栓或固定纜索。

　　二、活動護欄施工

　　1、活動護欄的根底應在路面鋪裝前施工結束,施工中根底的預埋管件應采納保護措施,以防雜物掉入;

　　2、活動護欄的裝置,應使其筆直于地上,縱向線形適順,不得有高低和歪曲;

　　3、活動護欄裝置后,應易于拔出及從頭刺進。

　　三、纜索護欄

　　路側纜索護欄按防撞等級可分為A級和S級兩類.S級護欄屬加強型,適用于風險路段。纜索護欄的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土根底組成,端部立柱各部結構和尺度應符合規則，中心端部立柱由一對三角形支架,底板和混凝土根底組成.其各部結構和尺度應符合規則。纜索護欄中心立柱的結構和尺度應符合規則，端部立柱各部結構和尺度也要滿意相應規則。

　　路側纜索護欄的中心立柱,在經過小橋,涵洞,通道等無法打入的地址,下面有地下管線的地址或不能到達需求的埋置深度的地址,能夠把中心立柱置于混凝土根底中。

　　路側纜索護欄設在曲線有些時,則應依據公路不一樣的曲線半徑相應地減小立柱距離,并應符合規則。

　　中心分隔帶纜索護欄只要Am一個防撞等級,適用于高速公路和汽車專用一級公路。

　　中心分隔帶纜索護欄的端部支柱由三角形支架,底板和混凝土根底組成.端部立柱各部結構和尺度應符合規則等。