波形梁剛護欄板防撞真實案列：

　　近日，在京藏高速1817加500米處發生一起單方交通事故，事故車輛是一輛由海北州西海鎮開往西寧的客運班車。一輛客運班車與高架橋道路上的護欄相撞，事故造成5人受傷，其中一位老人受傷較重，已經被送往醫院進行救治。

波形梁剛護欄板

　　從執法記錄儀拍攝的畫面上可以看到，客運班車與護欄相撞以后雖然車輛損失不大，但是在事故發生后導致車內人員受傷。

　　客車司機稱當時正在下雨，車輛行駛到高架橋轉彎處的時候車速較快，加之采取措施不當導致事故的發生。

　　隨后高速交警對該客運車內的動態監控進行調取查看，從監控上可以看到事故發生時車內人員受傷情況：當時正在下雨道路濕滑，車輛通過彎道的時候突然車輛失控來回擺動，最終于高架橋的護欄發生相撞。

　　如果沒有波形梁剛護欄板的防護及緩沖的話，那么事故的后果可想而知，那么將不只是受傷那么簡單，在這里我們可以非常明確的看出波形梁剛護欄板的防護作用及耐撞性能。

　　從監控上還可以看到，事故車輛與高架橋護欄相撞的時候，車內有乘客沒有按照規定系好安全帶，這也是導致乘車受傷原因之一。

　　每公里: 3mm厚的重12.3噸， 4mm厚的重16.388噸。

　　三波形梁護欄板的規格長4320毫米，板寬506毫米，波高85mm,板厚：4mm;

　　護欄板的生產工藝：

　　護欄板的原材料是符合國家標準的優質鋼板，工作人員需要對鋼板進行挑選，經過檢驗合格的產品方可進行下一步流程。

　　將挑選好的鋼板運送到護欄板生產車間，在運輸的過程中要注意，不要刮蹭鋼板。

　　鋼板進入車間后我們需要對其進行脫塑，只有脫塑后我們才能對他進行清洗、磨光機等。然后將鋼板通過護欄板生產設備進行擠壓變形，有的擠壓成兩波護欄板，有的擠壓成三波護欄板，然后進行打孔。

　　接下來我們還需要對護欄板用用酸洗液進行脫脂，脫脂很重要因為接下來我們需要對護欄板進行防腐措施。在熱鍍鋅或浸塑前我們還需要進行一次水洗、磷化、烘干等步驟。有興趣的朋友可以看一下熱鍍鋅護欄板的詳細介紹波形梁剛護欄板的對方也有很多的學問，要進行打捆，這樣更方便運輸，不被破壞。

　　目前許多的國內百分之九十五以上的高速公路護欄都安裝了波形護欄板及相關交通設施，這也很清楚及重要的表達出波形護欄的重要性及對于我們車輛出行的意義。