護(hù)欄板的五大主要特性是什么?

　　護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

　　護(hù)欄板它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。

　　護(hù)欄板具有以下五大特性：

　　一、護(hù)欄板較強(qiáng)的抗沖擊性

　　二、成本低、防腐性能好、抗老化

　　三、護(hù)欄板使用壽命長、經(jīng)久耐用

　　四、安全性更高、綠色環(huán)保、美觀大方

　　五、安裝簡便快

　　噴塑護(hù)欄板和浸塑護(hù)欄板的什么區(qū)別

　　噴塑：

　　從字面上的意思上來看，“噴塑”就是將塑料粉末噴涂在產(chǎn)品表面的一種表面處理方式。

　　噴塑也就是我們經(jīng)常所說到的靜電粉末噴涂，它利用靜電發(fā)生器是我們所使用的粉末帶點(diǎn)，使其吸附在金屬表面，然后再經(jīng)過180~200℃的烘烤，使粉末熔化黏附在金屬表面。噴塑所用的粉末一般為丙烯酸粉末、聚酯粉末等。

　　浸塑：

　　浸塑我們可以理解為在某個(gè)容器中浸泡后處理的涂覆工藝，將塑料涂覆在產(chǎn)品上(一般為金屬)。浸塑還可分為液體浸塑和粉體浸塑。

　　從上面的噴塑和浸塑簡介中我們完全可以看出噴塑和浸塑的區(qū)別，其實(shí)噴塑是針對室內(nèi)產(chǎn)品的應(yīng)用做表面處理的，而浸塑是針對戶外用品特別是工業(yè)用品。噴塑只有一種噴涂方式，浸塑是液體和粉體浸塑兩種型式。這樣也就看看出了兩種護(hù)欄板擁有兩種不同的表面處理方式他們的使用條件也是不一樣的

　　噴塑護(hù)欄板和浸塑護(hù)欄板都是護(hù)欄板的一種表面處理方式，這都是根據(jù)客戶的不同需求來制作完成的，出了噴塑和浸塑外還有鍍鋅(冷、熱)表面處理方式。

　　波形梁鋼護(hù)欄和立柱的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

　　1、DB03型號：二波護(hù)欄板規(guī)格4320mm(板長)×310(板寬)mm×85(波高)mm×4(板厚)mm，(每塊板重65.44kg、每公里16.39噸)327.7元/張，立柱為140

　　mm(直徑)×4.5mm9厚度)×1400mm(高度)(每個(gè)立柱重15.04kg)109.4元/根。

　　2、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)(若中間斷頭缺口多，則相應(yīng)增加立柱、端頭、柱帽、托架、螺絲套件)。

　　3、托架： 300 × 70 × 4.5，6.5元/個(gè)注：與十孔板配套，每只重0.8㎏。

　　4、 端頭： (R160);63

　　5、柱帽： 140每只重0.6㎏;

　　6、 橫梁墊片(方墊片)：用于托架與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用; 7、 螺栓常規(guī)種類為： M16*170 (150)立柱與防托架連接; M16*42 (40) 托架與板連接; M16*35 (32.5) 板與板連接;

　　高速護(hù)欄板介紹道路標(biāo)線

　　據(jù)高速護(hù)欄板介紹，以往被廣泛使用的普通道路標(biāo)線涂料為被動反光型，如遇雨天、霧天以及夜間無光照的環(huán)境下不能正常反光而失去可辨認(rèn)性，給道路安全帶來極大危害。尤其是山區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路夜間缺少照明設(shè)施，普通標(biāo)線涂料沒有燈光照射不能反光，使行人以及非機(jī)動車使用人看不到標(biāo)志標(biāo)線，導(dǎo)致發(fā)生危險(xiǎn)，同時(shí)也給道路安全帶來隱患。

　　1、涂覆前道路標(biāo)線應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行施工機(jī)具的檢查。檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時(shí)進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，為了保證設(shè)備處于完好狀態(tài)可以預(yù)先進(jìn)行試畫。

　　2、道路標(biāo)線的涂敷應(yīng)在底漆溶劑干燥后進(jìn)行。溶劑會穿透未硬化的涂膜，造成溶劑氣泡，并污染標(biāo)線。

　　3、為保證夜間的識別性，道路標(biāo)線涂敷時(shí)要撒布玻璃珠，經(jīng)驗(yàn)標(biāo)明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要注意，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會埋入涂層中。涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上粘牢，容易脫落，反光效果很差。玻璃珠撒布要均勻，防止成堆。通常每平米0。3kg-0。5kg撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，易使灰塵沾粘而降低識別性。

　　4、道路標(biāo)線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看。最好是自然冷卻。

　　5、畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。

　　6、冬季低溫時(shí)。施工中要采用路面預(yù)熱措施。防止涂料接觸路面后粘度迅速變稠。以致影響涂料與路面的粘接牢度。