小龍高速若年底通車 昆明到嵩明僅半小時

　　一直以來，昆曲高速逢節(jié)假日必堵的狀態(tài)令出行滇東北及從滇東北入昆的市民們苦不堪言。然而，在3年內(nèi)，這樣的“堵局”或?qū)⒉粡?fù)存在!

　　據(jù)了解，目前正在建設(shè)或即將建成通車的小龍高速、新嵩昆高速、東南繞城高速，將有力緩解昆曲高速的交通壓力，使嵩明成為滇中未來的交通樞紐中心。其中，小龍高速預(yù)計今年年底通車，屆時，除了能大大緩解昆曲高速的交通壓力外，昆明到嵩明也縮短至30分鐘。

　　此外，隨著滬昆高鐵即將建成通車，嵩明高鐵站已基本完成站前廣場的建設(shè)，預(yù)計11月底主體工程全部完成，這將有效緩解昆明南站的交通壓力。

　　“九龍聚嵩”的交通網(wǎng)絡(luò)

　　9月5日，嵩明縣舉行了“全媒體走基層·聚焦嵩明綜合交通建設(shè)”的采訪活動。楊林經(jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會主任、滇中新區(qū)黨工委委員、嵩明縣縣委書記楊相來和縣委副書記、縣委統(tǒng)戰(zhàn)部部長潘加智等相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)參加了當天上午的座談會。

　　嵩明素有“花燈之鄉(xiāng)”“龍獅之鄉(xiāng)”“滇中明珠”等美譽。距昆明43公里，距長水國際機場12公里，屬昆明和長水國際機場“半小時經(jīng)濟圈”，為云南省北部交通樞紐中心，集鐵路、公路、機場物流為一體。

　　全縣國土總面積1357.29平方公里，壩區(qū)面積414.6平方公里，是全省第七、昆明第二大平壩�，F(xiàn)轄3鎮(zhèn)1街道75個村(居)委會，446個自然村，世居漢回苗彝等25個民族。截至2015年末，全縣總?cè)丝诩s34萬人。先后榮獲“國家級嵩明楊林經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)”“國家級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)”“國家級衛(wèi)生縣城”“國家園林縣城”等桂冠。

　　從地理位置上看，嵩明是昆明市的東大門和北大門，G85、G60、G56到小鋪與昆曲高速重合進入昆明市。目前，嵩明縣公路、鐵路縱橫交錯，貴昆鐵路、昆沾復(fù)線縱貫全境，兩條高速公路(昆曲、嵩待高速)、兩條國道(213、320國道)及正在建設(shè)的滬昆高鐵穿境而過，形成“三線出省”(國道213線、320線、貴昆鐵路)、“六路連昆”(213線、320線、貴昆鐵路、昆曲高速公路、陽先公路、嵩阿線)、“九龍聚嵩”，干支相連，四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)。

　　“Y”型轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;Y”+“O”型的交通規(guī)劃

　　“十三五”期間，嵩明縣境內(nèi)交通路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)及養(yǎng)護總投資約為325.954億元。將建成以高速公路、快速干線、鐵路為主骨架，次級干線為有利補充，縣鄉(xiāng)道為有效延伸，形成布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能完善、運行高效的基礎(chǔ)設(shè)施交通網(wǎng)絡(luò)。高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將由“Y”型轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;Y”+“O”型結(jié)構(gòu)。構(gòu)建2小時滇中城市群交通服務(wù)圈，實現(xiàn)至玉溪、曲靖1小時可達，至楚雄1.5小時可達，其它地區(qū)2小時可達;構(gòu)建1小時都市區(qū)交通服務(wù)圈，東片區(qū)核心區(qū)至昆明市區(qū)30分鐘可達，至呈貢、富民、宜良45分鐘可達，至安寧、晉寧等昆明周邊城鎮(zhèn)1小時可達。

　　飛速發(fā)展的交通格局

　　近年來，在省市新區(qū)的關(guān)心支持下，嵩明縣交通事業(yè)得到了快速發(fā)展。僅2015年嵩明縣境內(nèi)就完成交通基礎(chǔ)投資74.2億元。

　　2016年是嵩明縣交通大發(fā)展、大建設(shè)之年,全縣將積極推進10余條道路建設(shè)工作，完成綜合交通投資71.41億元，其中由嵩明縣主導(dǎo)實施交通項目5個，配合省市新區(qū)實施項目11個。截至8月底，完成綜合交通投資525165萬元，占年度目標任務(wù)714100萬元的73.54%。

　　目前由嵩明縣主導(dǎo)實施的滬昆高鐵嵩明站道路連接線(四煤路)、320國道至陽先公路連接線(石場路)、農(nóng)村公路已開工建設(shè);國道213線改擴建工程(楊嵩段)、接界村-楊橋段正積極開展前期工作及融資工作;由省市部門主導(dǎo)實施的長嵩大道已于5月20日全線通車，嵩昆高速、小龍高速、東南繞城高速、國道213線(羊街至接界村段)改擴建工程正穩(wěn)步推進,其中小龍高速計劃今年年底建成通車�？梢哉f，嵩明依托交通順勢發(fā)展的格局很快形成。

　　滬昆高鐵站前廣場11月底完工

　　滬昆高鐵站前廣場道路連接線(四煤路)

　　項目基本情況：該路線起點國道320線，止于高鐵站廣場，全長約4.4公里。 路基寬為21米/15米/6.5米，設(shè)計速度60 km/h，亮化、美化同時實施，估算總投資8100萬元。

　　項目進展情況：部分路段優(yōu)化設(shè)計，落實棄土場，正開展擋墻支砌、軟基換填、管線遷改工作。1-8月完成投資1120萬元。計劃11月30日前主體工程完工。

　　記者體驗：前天，記者來到滬昆高鐵嵩明站，看到這里已完成了大部分施工，站前廣場房頂設(shè)計凸顯出“二龍搶寶”，意在體現(xiàn)嵩明縣是傳統(tǒng)龍獅花燈之鄉(xiāng)。據(jù)了解，站前廣場完工后預(yù)計的高峰客流為1000人次。

　　據(jù)嵩明縣交運局局長王貴明介紹，嵩明站站前廣場已全部完工，站房建設(shè)將于9月底全部完成，而320國道至站場連接線將于10月底完工，計劃11月底主體工程全部完工投入使用。建成后，嵩明站到昆明長水國際機場只有12公里，可同時緩解昆明南站和周邊縣市出行的壓力。前往嵩明高鐵站的市民今后可以使用新修建的四煤路，此外還有一條國道248線正在規(guī)劃中，完工后可連接嵩明縣城與高鐵站。

　　王貴明還介紹說，嵩明站站前廣場設(shè)置有公交車、出租車停車位，建成后將集餐飲、住宿、購物、娛樂、長途汽車站，包括住宅小區(qū)等為一體，形成全方位的配套服務(wù)。

　　三條在建高速將為昆曲高速減壓

　　昆明繞城高速公路東南段

　　項目基本情況：項目起于昆曲高速中對龍立交，途經(jīng)楊林工業(yè)園、楊林鎮(zhèn)，止于昆玉高速余家海立交，全長129.99公里，總工期4年，總投資180億元。嵩明境內(nèi)全長15.53公里，雙向六車道，設(shè)計行車速度80km/h，橋梁與路基寬度為32米，概算投資45億。在嵩明縣有兩個控制性節(jié)點工程，即：甸頭互通立交(占地1050畝)、楊林隧道(嵩明境內(nèi)6.5公里)。

　　項目進展情況：項目由昆明市交運局實施，嵩明縣配合，于2014年6月開工，目前征遷及楊林隧道施工全面推進。嵩明境內(nèi)共需征地1489.3畝，目前完成交地1388.28畝，完成93.2%。2016年至今累計完成投資29974萬元。

　　記者體驗：前天下午，記者來到占地1050畝的甸頭互通立交，這里正在進行基柱和路面的拼接，立交形態(tài)已初具規(guī)模，高聳的立交層層交疊，看上去十分壯觀。

　　據(jù)了解，甸頭互通立交建成后將是云南省占地面積最大的互通立交;而長9.46公里，跨度33米的楊林隧道則會成為云南省最寬的隧道。據(jù)介紹，東南繞城高速將于2017年6月階段性通車，屆時，嵩明及周邊城市的居民可通過該高速到達宜良、澄江、晉寧，而不需經(jīng)過昆明城區(qū)，這將形成一條新的旅游經(jīng)濟帶。全面貫通則預(yù)計要到2018年6月，建成后，嵩明段將設(shè)楊林收費站。

　　嵩昆高速

　　項目基本情況：是國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明公路的一段，起于嵩明(小鋪)立交，止于王家營與昆明至石林高速公路相接，路線全長56.821公里(嵩明境內(nèi)全長約27公里)，設(shè)計路基寬度33.5米雙向六車道，速度為100 km/h，概算總投資約為74.75億。由中交公司實施，嵩明縣配合，于2013年10月開工建設(shè)。

　　項目進展情況：目前征遷及建設(shè)工作穩(wěn)步推進，嵩明境內(nèi)共需征地3388.71畝，現(xiàn)累計完成3337.7畝，完成比例98.5%。2016年至今累計完成投資137727.4萬元。

　　記者體驗：嵩昆高速是渝昆高速中的一段，建成后將解決昆明南北走向交通問題。比如，今后從重慶來到云南昭通后，可由此路經(jīng)水富、嵩明小街，即可到達呈貢區(qū)，然后直奔西雙版納，無需去昆曲高速上添堵了。

　　據(jù)介紹，嵩昆高速建成后，將設(shè)立3個收費站：第一個是嵩明東收費站，位于小街，距離嵩明農(nóng)業(yè)園區(qū)有3公里;第二個是小街收費站，位于小街集鎮(zhèn);第三個是嘉麗澤收費站，位于牛欄江鎮(zhèn)，距離中信嘉麗澤有2.6公里。

　　小龍高速

　　項目基本情況：項目起于小鋪立交西側(cè)，止于杭瑞高速與東連接線的烏龍互通南側(cè)(昆明北收費站)，線路總長約41.565公里，嵩明境內(nèi)約21公里。雙向八車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100km/h，路基寬度41米，工程估算總投資為65.52億元。

　　項目進展情況：由云南省公投公司實施，嵩明縣配合。于2015年4月開工，分11個標段快速推進。目前全線征遷工作已基本完成，計劃2016年年底建成通車，今年已累計完成投資159978萬元。

　　記者體驗：前天上午，記者來到小龍高速位于馬鞍山的嵩明隧道口，該隧道雙向四洞已成型，一路上的中央隔離帶和路邊生態(tài)植被也基本到位了。

　　據(jù)了解，小龍高速建成后，從滬昆高速進入嵩明將設(shè)3個收費站：第一個是嵩明收費站，即渝昆高速可轉(zhuǎn)至小龍高速;第二個是嵩明西收費站，主要解決縣城居民的出行流量問題;最后一個為軍馬場收費站，可解決楊林工業(yè)園區(qū)與職業(yè)園區(qū)的交通出行問題。

　　此外，小龍高速建成后，根據(jù)滇中新區(qū)的總體交通規(guī)劃，昆曲高速嵩明至兔耳關(guān)段將進行改造，改造后道路主線為雙向8車道、輔線為雙向4車道。該道路將成為滇中新區(qū)的市政主干道，此路段40多公里均將免除道路收費。