護欄板是在室外使用的設施，因此在露天的環境下，不得不接受陽光暴曬、風吹雨淋等自然環境的侵襲，如果護欄板的耐腐蝕性不夠優秀，即使是使用年頭不長的護欄板，也會出現干裂、生銹等問題，看起來非常老舊不美觀，影響這個公路的視覺效果。相比而言，噴塑護欄板的防腐性能比一般的護欄板要強的多，這種超強的耐腐蝕性基于其生產工藝中的重防腐處理，解決了傳統普通護欄板容易生銹、斷裂的問題，這種護欄板表面噴涂的是全聚酯粉末，同時內部涂層利用熱鍍鋅處理，在這樣的結構下，通過靜電噴涂而與基體相連，使得護欄板具有非常優秀的防腐蝕性。

　　路側和中央分隔帶波形梁護欄用的各種材料應符合以下各項規定。

　　一、波形梁、立柱、橫隔梁、端頭梁及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結構鋼(Q235)，其技術條件應符合《碳素結構鋼技術條件》(GB700—88)的規定。

　　二、拼接波形梁的螺栓應采用高強螺栓，材料可采用20MnTiB，其技術條件應符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB3632～3633—83)的規定。

　　三、防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術條件應符合《冷彎型鋼技術條件》(GB6725—86)的規定。

　　四、立柱埋置于混凝土中時，混凝土標號不應小于15號。混凝土用材料應符合現行交通行業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041—89)的規定。

　　第5.2.2條材料防腐

　　一、所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應作防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。鍍鋅時應符合表5.2.2的規定。熱浸鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》(GB470—83)中所規定的0號鋅或1號鋅。

　　護欄材料生銹腐蝕現象后，應該如何操作解決呢，想必這是大家作為關心的話題。考慮到高速公路車流量較為密集，一般大都選擇在中午或是些道路封閉管理時機，進行逐段的道路施工養護，具體涉及到兩側公路護欄的保養防護、生銹腐蝕現象的及時更換、道路圍擋護欄的尺寸等等方面。出現大面積生銹后，要根據生銹面積進行具體的處理，具體步驟有：

　　首先，將生銹的告高速公路護欄具體尺寸記錄下來，并利用敲打錘在圍欄上測試具體的韌性，若發生大面積的掉漆、或是腐蝕現象，那么證明此處的公路護欄已經被嚴重的侵蝕，內部金屬元素的脆弱程度可想而知。最好的方式是及時更換廢舊圍欄護欄產品。根據具體公路施工面積，選用新的護欄進行實際安裝。

　　二、螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。 在條件允許的情況下，螺栓螺母等緊固件也可采用粉鍍鋅技術。

　　三、活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時，鍍鋅量規定為600g/m2。

　　其次，生銹的護欄也應及時清理干凈，并分類收回。由于屬于常見的高速圍擋施工材料，經過專業的回收降解處理后，仍具有更大的適用范圍。其中公路護欄表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，主要材質是氧化層漆料。在生產公路護欄的過程中，就會在上面均勻的涂抹一層防腐設備，更加有利于提升公路護欄的防腐效果。

　　護欄在我們生活中起到了重要的作用，它被廣泛用于家中、馬路上為我們的安全起到了保駕護航的作用，下面來了解一下高速公路上護欄的要求

　　一、標準護欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。

　　1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　2、三波形梁護欄板的規格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

　　二、立柱：規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

　　三、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭

　　最后，想要解決公路護欄的日常防腐，定期的保養維護是不可缺少的環節之一，采用定段定期維護，將距離長久的公路護欄產品，進行專業的分離，道路維護施工人員，在定期的檢測高速公路的過程中，更應注意兩側的護欄是否有破損、開焊或是嚴重腐蝕現象，出現這種問題，應該及時告知高速道路管理中心，讓其派轉專業維護人員進行現場清理、更換或是其他方面的保養工作。