現有的護欄種類及特點：

　　1、護欄的種類

　　護欄按吸能方式的不同，可分為剛性、半剛性、柔性護攔三種:

　　(1)月J性護欄是一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是剛性護欄的主要形式，現有棍凝土護欄主要是hi和F型，它是一種以一定形狀的混凝土塊相連接而組成的墻式結構，它利用失控車輛與墻kt撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。

　　(2)半剛性護欄是一種連續的梁式護欄結構，具有一定的剛性和柔性。波形梁鋼護欄是半剛性護欄的主要代表形式，它是一種以波紋狀鑰護欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續結構，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。

　　(3)柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式.它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上的結構，它主要是靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄廣泛應用在風景區，高速公路上應用不普遍。

　　圖1.3剛性護欄示意圖

　　圖1.4半剛性護欄示意圖

　　圖1.5柔性護欄示意圖

　　2、各種護欄適應的地點

　　各種護欄分別有以下特點:

　　(1)棍凝土護欄防止車輛越出路.外的效果好，車輛碰撞時幾乎不變形，碰撞的能量主要由汽車本身的變形、摩擦及汽車的爬高來吸收。整體式餛凝土護欄適合于中央分隔帶較窄的路段和較危險的路側護欄。混凝土護欄的維修量小，但對車輛的損壞和乘員危險較大且造價較高，行車時噪音較大有壓迫感，施工速度慢，整體線形較難順直。

　　(2)波形梁鋼護欄具有一定的剛性和韌性，損壞時更換維修方便，且有較好的視線誘導功能，能與3A路線形相協調，外忽美觀.用于中央分隔OR時，與植物防6r N,合使用，達到美化環境和公路景觀的作用。波形鋼護欄施工工藝簡單、速度較快，且造價較低，目前生產廠家及施工單位較多，易于選擇。

　　(3)纜索護欄具有外形美觀的特點，適合于風景區高速公路，但纜索護欄施工工藝復雜，端部立柱損壞維修困難，且視線誘導效果差，一般很少使用。

　　綜上所述，對于中央分隔帶護欄，在中央分隔帶寬度允許的條件下，應首先選擇波形梁鋼護欄，其次選用混凝土護欄;對于路側護欄，一般條件下選擇波形梁護欄，在危險路段選擇混凝土護欄.

　　表1.3各種護欄適應的地點

　　注:+為最好的護欄方式 一為一般適用護欄方式

　　3、護欄的設計目標

　　表1.2護欄設計目標

　　要防止牟輛越出路外或闖入對向車道的嚴重事故發生，必然要求護欄具有足夠的力學強度來抵擋車輛的碰撞，亦即要求護欄的剛度越大越好;但從保護傷員免受傷害或減輕傷害程度考慮，又希望護欄的剛度不要太大，要具有良好的柔性。顯然，這兩項要求本身是相互矛后的。同時，在道路和車輛中，特別是隨著貨車的大型化和小9*的化，其種類、車重、affit度、94VA度變化很大，I rd護欄只能按一定的規格設計，因此更加劇了對護欄功能要求的矛盾。護欄設計中的要點，可以說就在子找出這兩者間矛盾的調和點.