喜訊 | “六舒三”公路7月建成通車，舒城再添新的快速通道!

　　6月28日，記者從肥西縣三河鎮了解到，經過一年多的緊張施工，三河連接環巢湖大道的快速通道“六舒三”公路將于7月中下旬建成通車。這是自木蘭連接線后，三河至環巢湖大道再添新的快速通道。

　　“六舒三”公路位于豐樂河、杭埠河北岸，終于環湖大道，是連接六安—舒城—三河—環湖大道的跨區域高等級公路。記者了解到，“六舒三”公路三河段全長14.2公里，途經三河鎮橋庵、任倪、聯合、湖光、濱湖、濱光六個村(社區)。這條公路幅寬24.5米，雙向四車道，同時還設置了雙向慢行景觀系統，按照二級公路設計標準進行，功能定位以防洪、旅游為主，兼顧區域交通，方便周邊居民出行。

　　2016年2月份，“六舒三”公路三河段正式開建，至今年4月成功完成路面施工。眾所周知，環巢湖大道串聯著許多景點，其中就有成功晉升國家5A級景區的三河古鎮，六舒三公路貫通后，將為六安、舒城的游客提供極大便利。記者了解到，公路開通后，六安、舒城方向前往三河僅需十幾分鐘車程。

　　“目前，施工方正在組織對‘六舒三’公路全線的景觀護欄、波形護欄以及交通警示標志等道路附屬設施安裝工作，預計將于7月中下旬完成相關部門的驗收并全面通車。”三河鎮相關負責人介紹說，為迎接即將到來的游客數量增加，三河古鎮正在積極推出景區“智慧化”建設，更注重特色化服務，通過服務來提升景區質量。

　　厲害了，丹陽大動作：三條干道!一路風景!驚艷到爆!

　　七十歲老大爺真實感受

　　“原來這三角廣場可是臟亂差，沒想到就這么一經改造，完全變了個模樣，簡直就像個小花園。”昨日中午午飯后沒多久，家住大泊集鎮的70歲的陳瑞又來到了三角廣場散步。陳老頗有些得意地說，一到晚上，來遛彎兒、跳廣場舞的人就扎堆了。

　　(改造出新后的迎賓路)

　　而眾人有目共睹的是，迎賓路的“變身”并非僅此一處。“明顯‘大動’的地方有實驗中學、三角廣場、天波城南低洼菜地和其他兩處綠地，此外，全路段兩邊綠化也都‘小動’了，尤其是路中間還新添了好看的花草。”家住天波城的范先生每天都要途經迎賓路去單位上班，作為“開車一族”，他直言一路紅綠燈走走停停，隨便往窗外一看都是“養眼處”。

　　今年重點美化三條道路

　　今年以來，結合文明城市創建，我市重點對122省道、241省道和迎賓路進行了綠化景觀的改造提升。

　　迎賓路

　　迎賓路作為往返大港、滬寧高速、城際鐵路的重要通道，也是展現新城風貌和新城活力的景觀線，此次迎賓路中配置了豐富的地被植物，道路中間和機動車、非機動車道之間增設花箱和波形護欄，并對道路的路牙、雨水管道、人行道等基礎設施進行了改造和完善;

　　122省道

　　122省道打造了簡瀆河西側兩邊綠地(領秀花都門前除外)、華南路至簡瀆河兩側綠地(華都錦城門前除外)、三院門口兩側、新世紀花園兩側、新新家園東側等綠化節點;

　　241省道

　　241省道景觀改造段在保留現有喬木、灌木的基礎上，增加綠化層次感，同時因地制宜地引入水景，打開濱水景觀，主要打造了河陽高速出入口、312國道與241省道交叉口三角綠地、北二環與241省道交叉口等綠化節點。

　　此外，我市還完成了小區綠化的補漏補缺、城區草坪灌木等的整形修剪以及城區節點景觀提升工程的后期養護，并確保綠化設施及時維修、景觀設施定期清洗等。

　　浦口區交通節點擁堵及安全隱患治理工程全面開工建設

　　近日，浦口區交通節點擁堵及安全隱患治理工程全面開工建設。經過前期充分調研，將江浦客運站等五處堵點、沿山大道與黨校路口等6處節點、浦鎮大街至龍華廣場等4處交通優化完善、S124省道寧烏公路交通安全隱患整治、沿山大道三期滑坡消險、蘭花立交及沿山大道黃姚積淹水點等社會反應較強烈的路段列為2017年度十大為民辦實事工程。

　　沿山大道三期滑坡處山體土質為粉質粘土混少量石塊，結構松散，滑坡體下部為原狀粘土及全、強以及中風化泥巖，所處地形有利于雨水滲入，易產生滑動。因此本次治理方案為對坡腳進行擋土墻支護，增強坡腳處搞滑力，同時考慮坡面排水及綠化要求，對三處滑坡坡面均采用混凝土預制塊襯砌拱+液壓噴草防護。目前正在進行滑坡土體卸載，同步進行擋土墻基礎開挖施工，為擋土墻施工做準備。

　　沿山大道與黨校交叉口，南側交叉口排隊車輛較多，車流量較大，車道數不足易產生交通擁堵，北側由于節假日左轉排隊車輛較多，易產生擁堵。本次改造方案為：對南側黃山嶺路口進行新增機動車道設計，兩邊各拓寬1.5米后進行標線渠化，處理長度為80m，處置后變為1進3出;北側黃山嶺路對中分帶進行改造，增加一股車道，處理長度80m。改造后將有效減少交叉口車輛積壓，能在一個信號燈周期內提升交叉口交通流量60%以上。

　　沿山大道交通安全隱患整治工程起于寧合高速侯莊互通匝道平交口，終至左所大街，全長約23km。之前，此條路段采用實體雙黃線作為雙向車道的中分線，但無法達到物理隔離的目的，仍有橫向穿越情況較多、車輛借道行駛等現象，存在較大的安全隱患。改造方案為：在原實體雙黃線基礎上設置寬50cm的單柱雙面波形護欄實體中分帶，合理規劃道路開口，增設右側通行標志和防撞桶，同時完善安全引導標志標線。

　　新增浦鎮大街至龍華廣場公交專用道，本次浦珠南路公交專用道設計形式與浦珠北路公交專用道形式一致，均采用路側式，專用時間為早高峰6：00~9：00，晚高峰16：00~19：00，其余時段社會車輛可通行，雙向全長10.4公里，目前已完成水除線施工3.5公里，專用道標線已施工2.5公里。改造完成后，浦珠路全線將形成約13公里的連續的公交專用道。

　　交通節點擁堵及安全隱患治理項目是2017年浦口區一號文項目，也是區交通局十大為民辦實事之一，治理完成后將進一步提升道路的安全防護和保障能力，為市民打造更為安全、舒適、便捷的交通出行環境，為我區經濟社會發展提供有力的交通支撐。