波形護欄防撞板的安裝方法

　　波形護欄板防撞板的安裝方法，防撞護欄施工的流程為：放樣→安裝立柱→安裝防阻塊、端頭和頂帽→安裝波形梁→調整線形。

　　在防撞護欄施工中主要采取了以下措施：以道路中心線為基準放樣。以往高速公路在立柱放樣時，以土路肩外側為參照物。由于土路基在施工中不可能寬度均勻一致，使立柱線形的精確度受到一定影響。

　　提高立柱安裝質量。立柱安裝位置嚴格按照設計圖和放樣位置，并與道路線形相協開挖法埋設立柱時，回填土用良好材料分層夯實(每層厚不得超過10cm)，回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。立柱安裝完成后，用經緯儀測量校正，確保線形順直流暢。當需調整較大時，不得將立柱地上部分校正，須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。

　　壓彎成型的護欄板需要進行防腐工作，這個步驟非常重要，否則再室外惡劣的環境下，很容易生銹，使用壽命也大打折扣。護欄板的防腐措施有很多，可以進行熱鍍鋅處理，被稱作熱鍍鋅護欄板;也可以進行浸塑處理，在護欄板上包裹著厚厚的一層pvc保護層，防腐效果也非常好，美觀度也很好，被稱作浸塑護欄板。

　　護欄板成型后還需要搭配的零部件，零部件包括立柱、螺栓、雨帽、防阻塊等，這些零部件也非常重要，也同樣需要熱鍍鋅處理。對護欄板、零部件鍍鋅的時候不能采用鍍鋅電焊網的那種方式處理，因為鍍鋅電焊網一般在鍍鋅爐里鍍鋅，而護欄板需要采用專業鍍件鍍鋅爐，否則無法鍍鋅或效果不好。

　　護欄板根據表面處理可分為鍍鋅護欄板和噴塑護欄板。不管是鍍鋅護欄板還是噴塑護欄板防腐性能好，抗老化，美觀大方。它們也各有各優勢，熱鍍鋅波形護欄板，下面就鍍鋅護欄板的優勢做個簡單介紹。

　　首先是整個波形護欄板的表面均能受到保護，其次鍍鋅層的硬度值比鋼材還大。最上層的Eta layer 只有 70 DPN 硬度，故易受碰撞而凹入，但下層Zeta layer 及 delta layer 分別有179及211 DPN硬度值比鐵材的159 DPN硬度值最還高，故其抗沖擊及抗磨耗性均相當良好。并且在邊角區，波形護欄鋅層往往比其它地方還厚，且有良好的韌性及抗磨耗性。而其它涂層在此邊角處，往往是最薄最不易施工，最易受傷害處，故常須再維護。還有一點非常重要的作用就是鋅層在大氣中的消耗是非常緩慢的，約為鋼鐵腐蝕速率的1/17至1/18，且是可預估的。其壽命遠超過其它任何涂層。因美觀、藝術，或在特定嚴重腐蝕環境使用時，鍍鋅層可再施以上漆處理duplex system，只要漆的系統選用正確、施工容易，其防蝕效果比單獨上漆及熱浸鋅壽命加起來還要好上1.5~2.5倍。

　　精心安裝波形梁，確保線形的流暢。波形梁的安裝是最關鍵、也是難度最大的一個施工環節。波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱上。按照規范要求，波形梁搭接方向應按照行車方向第一塊壓在第二塊上，第二塊壓在第三塊上。

　　波形梁的連接螺栓不宜過早擰緊，以便安裝過程中利用波形梁的圓孔及時進行調整，使其形成平順線形，避免局部凹凸。波形梁的頂面應與路面曲線相協調，側面應與路線曲線相協調。當波形梁安裝結束后，全線應進行細致調整，當上述兩條曲線都達到要求時，方可最后擰緊螺栓。