模型模擬噴霧護欄作為橫向加載的鉆頭軸，該模型在橫向加載條件下充分表示鉆頭軸的實際行為，同時十分簡單，可用于護欄樁基礎的日常設計。

進行了一系列靜載試驗和動態沖擊試驗，以確定鋼護欄柱是否表現令人滿意。這些測試的結果表明，沒有混凝土基礎的鋼制護欄柱的作用與木材柱相似。

這些試驗的結果也用于驗證分析模型，并且發現與理論預測的一致性是令人滿意的。護欄和中間障礙的主要功能是安全地引導車輛。護欄裝置可防止車輛進入陡峭的路堤或固定物體，而在分開的高速公路的道路之間使用中間護欄板以防止與反向交通的中間碰撞。

正確設計的裝置可以實現錯誤車輛的引導，從而大限度地減少車輛乘員的脆弱性以及跟隨和相鄰交通的參與。當運動中的車輛與護欄碰撞時，車輛的大部分能量被護欄吸收。噴塑護欄板承載的側向力通過護欄柱傳遞到地面。

由于阻力和能量損失是由護欄柱周圍的土壤提供的，因此場地的土壤性質將決定護欄柱的行為。雖然已經對各種類型的護欄系統作為公路護欄的效率進行了廣泛的研究，但是對土壤特性對護欄柱性能的影響的研究很少。

為受損障礙分配優先級的決定落在維護人員身上，因此培訓維護人員以準確識別對護欄板造成的損壞程度，何損壞的升級或更換都應符合標準。完全符合設計要求，能量吸收護欄終端從撞擊中吸收了大部分動量并使護欄偏離車輛。通過這樣做，車輛逐漸減速并在路邊完全停下來。車輛撞擊護欄，在疲憊的條件下駕駛與醉酒駕駛同樣危險。

鍍鋅熱板護欄或導軌是高速公路上必不可少的安全措施，了解它們如何工作以確保其正常運行非常重要。有助于在汽車接觸時減慢汽車的速度，或者如果汽車正面撞擊汽車，則會使車輛倒塌，從而挽救生命并停止車輛護欄中有兩個關鍵部分：

護欄面和終端護欄面是導軌的表面并沿著高速公路行進護欄面的目的是試圖減輕車輛撞到護欄時行駛的距離，通過將車輛保持在高速公路上，可以防止駕駛員和乘客滾動或進一步損壞。

鍍鋅熱板護欄對冰冷路面的控制，冰凍路面滑使制動無效，每年造成很多致命的交通事故。在行駛冰凍的路面，確保速度遠低于速度限制。

當汽車正面撞擊時，會塌縮并且導軌帶的側面向外，使得它不會與車輛接觸，這會使車輛減速并使其停止運轉，如果護欄在車輛與中心支柱相遇時工作，將停止移動，護欄中的先前支柱的相鄰沖擊更靠近終端，在與終端正面碰撞的情況下，整個系統用減緩速度。