在交通工程中，高速公路護欄可以防止車輛撞到路邊的障礙物。這些障礙物可能是人工的，在道路上行駛，沿著陡坡行駛，或者從巷道轉向正面來的道路。目標是保持車輛在線路上行駛，同時沿著護欄偏轉，撞到護欄時駕駛員速度和車輛方向是護欄性能有效的關鍵因素。

護欄高速公路板主要問題之一的英文系統-能夠容納狀語從句：重定向具有更高重心的通現代車輛，以及這些車輛的重量增加。對于汽車而言，高度的護欄可能無法防止卡車翻倒，而摩托車可能會在較高的軌道下滑動。

為了解決這些問題，開發了一種可以定向不同重量和高度的車輛的系統的重大研究和開發，并進行了碰撞測試。因此根據標準開發了護欄系統，并成功進行了碰撞測試。具有更高的安裝高度，使用更大的柱和擋塊。

在大多數情況下，護欄不能僅僅通過車輛撞擊區域中各個支柱的強度來承受車輛的沖擊。護欄作為具有護欄，支柱，導軌與支柱和彼此連接的系統起作用，并且端錨在護欄如何在撞擊時起作用方面起到不可或缺的作用。土壤條件，鐵軌高度，路緣或堤壩的存在，撞擊車輛的重量，從后柱的距離以及土壤中樁的深度都可以確定系統在撞擊時的運行情況。

護欄實際上是一個強大隔離帶，將車輛的沖擊傳遞到軌道元件，柱子和終端或錨固件。一條護欄必須通過將軌道過渡到固定錨，而固定在每個終端處或者將末端或端錨放置在地下或路堤內。混凝土護欄雖然通常強度足以承受汽車的直接撞擊，但仍然采用類似的原則來轉化較重的車輛撞擊。

鋼由于不同厚度的大于一個明顯解詞規格的熱鍍鋅護欄板，可以在鋼背軌道的背面使用耐候鋼，嘗試在重疊處使用鋅箔，鋅的電化教育作用我們可以通過減緩腐蝕，使用較厚的部分也可以有效延長企業使用網絡壽命，但維護仍應主要包括安全檢查部分和關節。在鋼軌接頭處，接頭也會受到橫截面損傷。對鍍鋅擠出機接頭進行了高風化障礙軌道擺動試驗，并通過了碰撞試驗。

受損企業對于的熱鍍鋅護欄板，較好可以使用與現有裝置進行相同數據類型的支柱，但是我們如果一個需要修理較長的部分，則可替換支柱。一些專有護欄和柱可以與普通柱互換，這可能導致鋼柱系統和木柱系統的性能差異。

護欄板是一種可以安全地重定向，減慢或停止錯誤以及車輛，并防止更嚴重的碰撞或防止車輛發展進入社會工作目標區域的裝置。它是一種光通道化裝置，可以警告駕駛員危險情況，并在碰撞時提供很小的阻力，以防止錯誤的駕駛員。

測試車輛信息可能導致無法穿過或跳過障礙物，在安裝到位后，如果僅是端對端對接，缺少連接系統硬件，對公眾平臺都有重要危險。護欄必須有橙色和白色的反光條紋，以及一些接受壓載的大型塑料裝置。必須使用小型車以100 km\\u002Fh的速度進行碰撞試驗，以確保碰撞不會對撞上車輛的乘員造成傷害。

鍍鋅熱板護欄端對端地連接在一起，形成護壁，可用于管理控制行人交通，引導社會車輛可以通過市場混亂的工作區，阻止我們使用一個中間業務交叉，并且當通常僅使用一排錐體或鼓時提供學習更多的描繪。

在車輛撞擊時，一些企業縱向通道化裝置設計可以同時通過信息添加連續鋼軌或通過公司內部鋼框架轉換成防撞護欄。